⚡ Yeşil Tahrik🔍 Ara
Test aşamasıSavunma Sanayii5. nesil muharip uçak

KAAN Milli Muharip Uçak (TF-X / MMU)

Prototip uçuş testleri sürüyor; yeni uçuş prototipleri üretimde, seri üretim hazırlığı devam ediyor.

Son güncelleme: · Bu sayfa yeni gelişme geldikçe güncellenir.

KAAN Milli Muharip Uçak (TF-X / MMU)

Tek Bakışta

Üretici
TUSAŞ
Tip
5. nesil muharip uçak, çift motorlu
Önceki adı
TF-X / MMU
Mevcut motor
General Electric F110 (~29.000 lbf sınıfı, 2 adet)
Hedeflenen yerli motor
TEI TF35000 (~35.000 lbf sınıfı hedef)
Performans sınıfı hedefi
Mach 1.8 bandı
İlk uçuş
21 Şubat 2024
Aviyonik
AESA radar, elektro-optik hedefleme, elektronik harp füzyonu
İlk konfigürasyon
Blok-10 — 20-40 uçaklık ilk parti
İhracat
Endonezya — 48 adet

KAAN, eski adıyla TF-X/MMU olarak bilinen, TUSAŞ liderliğinde yürütülen Türkiye'nin 5'inci nesil muharip uçak programı. 21 Şubat 2024'teki ilk uçuşuyla Türkiye, kendi tasarımı muharip uçağını uçuran az sayıda ülke arasına girdi. Program bugün prototip aşamasını geride bırakıp üretim mühendisliği ve geniş kapsamlı test kampanyası dönemine girmiş durumda.

Uçağı 5'inci nesil kılan tasarım hedefleri dört sütuna oturuyor: gövdeye gömülü iç silah yuvaları ve radar kesit alanını küçülten geometriyle düşük görünürlük; AESA radar, elektro-optik hedefleme ve elektronik harp verisini tek taktik resimde birleştiren sensör füzyonu; çift motorlu tasarımla yüksek itki/ağırlık oranı; ANKA-3 ve Kızılelma gibi insansız platformlarla kurulacak insanlı-insansız takım (MUM-T) mimarisi.

Programın kritik yolu motorda. İlk prototipler ve ilk seri uçaklar General Electric F110 sınıfı motorla uçarken, TEI/TRMotor hattında geliştirilen yerli TF35000'in uçağa entegrasyonu hedefleniyor. F110'lu bir KAAN'ın satışı ABD ihracat iznine tabi olduğu için yerli motor yalnızca teknik değil diplomatik bağımsızlık kalemi — Endonezya ile imzalanan ilk ihracat anlaşmasının ardından bu başlık daha da belirleyici hale geldi.

Reklam

Kilometre Taşları

Yeniden eskiye doğru.

  1. Kilometre taşı

    TF35000 entegrasyon hedefi

    TRMotor/TEI hattında geliştirilen yerli TF35000 motorunun 2030'ların başında, 2032 civarında uçağa entegre edilmesi hedefleniyor.

  2. Üretim

    Seri üretim takviminde olası kayma

    Program yönetimi, daha önce telaffuz edilen 2028 hedefinin projenin ölçeği ve test gereklilikleri nedeniyle 2029'a sarkabileceğini ifade etti.

  3. Teslimat

    İlk Blok-10 teslimatları hedefi

    İlk Blok-10 uçaklarının Türk Hava Kuvvetleri'ne 2028-2029 aralığında teslimi resmî hedef olarak açıklandı.

  4. Kilometre taşı

    P1 prototipinin ilk uçuş hedefi

    Yeni uçuş prototip serisindeki ilk gövde olan P1 için 2026 ortası ilk uçuş hedefleniyor; kesin tarih TUSAŞ'ın resmî duyurusuna bağlı.

  5. Üretim

    Uçuş prototiplerinin üretimi

    Üç adet uçuş prototipi üretim hattında; test kampanyası bu yeni gövdelerle genişletilecek.

  6. İhracat

    Endonezya ile ihracat anlaşması

    48 adet KAAN alımını öngören anlaşma imzalandı; program ilk teslimattan önce ihracat müşterisi kazandı.

  7. Test

    İkinci test uçuşu

    10.000 fit irtifada 14 dakika havada kalındı.

  8. Test

    KAAN ilk uçuşunu yaptı

    KAAN havalandı ve Türkiye, kendi tasarımı muharip uçağını uçuran az sayıda ülke arasına girdi.

Sırada Ne Var?

  • →Yeni uçuş prototip serisinin ilk gövdesi P1'in 2026 ortasında havalanması ve test kampanyasının paralel gövdelerle genişlemesi bekleniyor.
  • →Blok-10 konfigürasyonunun donması ve ilk parti olarak 20-40 uçaklık üretimin planlanması hedefleniyor.
  • →İlk Blok-10 uçaklarının 2028-2029 aralığında Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesi hedefleniyor.
  • →Yerli TF35000 motorunun 2030'ların başında uçağa entegre edilmesi hedefleniyor.
  • →Endonezya ihracatıyla birlikte üretim hattının yılda 2 uçaktan çift haneli seviyelere ölçeklenmesi bekleniyor.

Henüz Netleşmeyenler

Resmî açıklama olmayan, spekülasyona açık başlıklar. Netleştikçe bu sayfaya işlenecek.

  • ?P1'in ilk uçuşu için kesin gün açıklanmadı; TUSAŞ'ın resmî duyurusu bekleniyor.
  • ?Seri üretimin 2028'de mi 2029'da mı başlayacağı netleşmedi.
  • ?TF35000'in nihai statik itki değeri TEI ve SSB tarafından resmen teyit edilmedi; entegrasyon takvimi hedef aralığı düzeyinde.
  • ?Endonezya dışındaki ilgili ülkelerle görüşmeler sonuçlanmadı; F110'lu satışlar ABD ihracat iznine tabi.

Sık Sorulan Sorular

KAAN P1 ne zaman uçacak?

P1, KAAN'ın yeni nesil uçuş prototip serisindeki ilk gövde; 2026 ortası hedeflenen ilk uçuşuyla programın test kampanyasını genişletecek. Kesin tarih için TUSAŞ'ın resmî açıklamalarını takip etmek gerekiyor — muharip uçak programlarında birkaç haftalık kaymalar normaldir.

KAAN ne zaman envantere girecek?

Resmî hedef, ilk Blok-10 uçaklarının 2028-2029 aralığında Türk Hava Kuvvetleri'ne teslimine işaret ediyor; program yönetimi 2028 hedefinin 2029'a sarkabileceğini açıkladı. İlk parti 20-40 uçak olarak planlanıyor.

KAAN hangi motoru kullanıyor?

İlk prototipler ve ilk seri uçaklar General Electric F110 sınıfı motorla uçuyor. Yerli TF35000 motorunun 2030'ların başında uçağa entegre edilmesi hedefleniyor — program bağımsızlığının en kritik kalemi bu.

KAAN gerçekten 5'inci nesil bir uçak mı?

Tasarım hedefleri — iç silah yuvası, düşük görünürlük, sensör füzyonu, ağ merkezli harekât — 5'inci nesil kriterlerini karşılıyor. Bu kabiliyetlerin tamamı ilk bloklarda değil, blok blok olgunlaşarak gelecek.

KAAN'ı hangi ülkeler almak istiyor?

İlk ihracat anlaşması Endonezya ile imzalandı ve 48 adet uçak alımını öngörüyor. Körfez ülkeleri ve program ortaklığına ilgi duyan başka ülkelerle görüşmeler kamuoyuna yansıdı; ancak F110 motorlu uçakların satışı ABD ihracat iznine tabi olduğu için yerli motor, ihracat serbestisinin de anahtarı.

KAAN neden çift motorlu?

Çift motor, tek motor arızasında ikinci motorla uçuşa devam edebilme avantajı sağlıyor ve yüksek itki/ağırlık oranını destekliyor. Bedeli daha fazla ağırlık, daha fazla bakım noktası ve daha karmaşık yakıt/kontrol sistemi.

Derinlemesine

Bu projeyi teknik olarak açıklayan yazılarımız.

Kaynaklar

KAAN gelişmelerini kaçırmayın

Bu sayfa güncellendiğinde ve önemli gelişmeler olduğunda bültende haber veriyoruz.

Reklam