Bayraktar Kızılelma İnsansız Muharip Uçak
Beş prototiple test kampanyası sürüyor; ilk seri üretim gövdeleri hazırlanıyor ve envantere giriş süreci başladı.
Son güncelleme: · Bu sayfa yeni gelişme geldikçe güncellenir.
Tek Bakışta
- Üretici
- Baykar
- Tip
- Jet motorlu insansız muharip uçak (UCAV)
- Mevcut motor
- İvçenko-Progres AI-322F, ard yakıcılı turbofan (Ukrayna menşeli)
- İlk prototip motoru
- AI-25TLT
- Hedeflenen yerli motor
- TEI TF6000 ailesi (~6.000 lbf itki sınıfı)
- İlk uçuş
- Aralık 2022
- Radar
- AESA (MURAD)
- Silah yapısı
- Gövde içi (iç) silah yuvası
- Test edilen mühimmat
- TEBER-82 ve LGK-82 (ASELSAN TOYGUN ile)
- Operasyon hedefi
- Kara üssü + TCG Anadolu
- İhracat
- Endonezya — 12 uçak
Bayraktar Kızılelma, TB2 ile başlayan Türk İHA hikâyesinin kategori değiştiren halkası: jet motorlu, düşük radar izli, iç silah yuvalı ve gemi konuşlanabilir bir insansız muharip uçak (UCAV). TB2 ve Akıncı gibi pervaneli platformlardan farkı görev profilinde — hava savunmasının baskılanması (SEAD), yüksek riskli ilk taarruz dalgası ve insanlı uçaklarla ortak harekât için tasarlandı.
Platformun teknik kimliğini gövde içi silah yuvası, gömülü hava alığı, AESA radar (MURAD), elektro-optik hedefleme ve yerli veri linki oluşturuyor. Otonom kalkış-iniş ve otonom formasyon kabiliyetleri uçuş testleriyle doğrulandı. Kısa pist gereksinimi tesadüf değil: Kızılelma baştan TCG Anadolu tipi platformlardan operasyon hedefiyle şekillendi.
İtki tarafında program üç perdelik bir yol izliyor: ilk prototip uçuşları riski düşük tutmak için AI-25TLT ile yapıldı, envantere giren konfigürasyonun kalbi ard yakıcılı İvçenko-Progres AI-322F, uzun vadede ise TEI'nin TF6000 ailesinden türeyecek yerli itki paketi hedefleniyor. Savaş koşullarındaki Ukrayna'ya motor bağımlılığı, programın açıkça kabul edilen risk kalemi.
Kilometre Taşları
Yeniden eskiye doğru.
- Teslimat
Endonezya teslimatlarının başlaması
İhracat sözleşmesi kapsamındaki 12 uçağın 2028'den itibaren teslim edilmesi planlanıyor.
- Teslimat
TSK'ya ilk teslimat hedefi
2026 içinde Türk Silahlı Kuvvetleri'ne ilk teslimatların yapılması hedefleniyor.
- İhracat
Endonezya ile ihracat sözleşmesi
Endonezya ile 12 uçaklık ilk ihracat sözleşmesi imzalandı.
- Üretim
İlk seri üretim gövdeleri hatta
İlk seri üretim gövdeleri üretim hattında hazırlanıyor.
- Test
Beş prototiple test kampanyası
Beş prototip uçuş testlerinde; test kampanyası son iki yılda belirgin şekilde hızlandı.
- Test
M-346 ile ortak uçuş testi
Kızılelma İtalyan M-346 jetleriyle ortak uçuş testine katıldı; otonom kalkış yapıp formasyona otonom katılması NATO ekosistemiyle entegrasyon sinyali olarak okundu.
- Test
Canlı atış testleri tamamlandı
ASELSAN TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemiyle canlı atış testleri gerçekleştirildi; TEBER-82 ve LGK-82 güdümlü mühimmatlar hedeflerini vurdu.
- Tanıtım
Teknofest 2023'te sergilendi
Kızılelma, İstanbul'daki Teknofest 2023'te kamuoyuna sergilendi.
- Test
Kızılelma ilk uçuşunu yaptı
Platform Aralık 2022'de ilk uçuşunu gerçekleştirdi; ilk prototip uçuşları riski düşük tutmak için AI-25TLT motoruyla yapıldı.
Sırada Ne Var?
- →2026 içinde Türk Silahlı Kuvvetleri'ne ilk teslimatların yapılması hedefleniyor.
- →İlk seri üretim gövdelerinin hattan çıkması ve filolaşmanın başlaması bekleniyor.
- →Endonezya'ya 12 uçaklık ihracat kapsamında teslimatların 2028'den itibaren başlaması öngörülüyor.
- →TEI'nin TF6000 ailesinden türeyecek yerli itki paketine geçilmesi bekleniyor.
- →TCG Anadolu'dan jet İHA operasyonunun ve KAAN ile kurulacak insanlı-insansız takım (MUM-T) ağının olgunlaştırılması hedefleniyor.
Henüz Netleşmeyenler
Resmî açıklama olmayan, spekülasyona açık başlıklar. Netleştikçe bu sayfaya işlenecek.
- ?TF6000 ile yerli motora geçişin kesin entegrasyon takvimi açıklanmadı.
- ?AI-322F'in savaş koşullarındaki Ukrayna'dan tedarikinde parça ve bakım sürekliliği programın bilinen risk kalemi.
- ?Gemiden jet İHA operasyonu dünyada henüz hiçbir donanmanın rutinleştiremediği bir kabiliyet; TCG Anadolu entegrasyonunun ne zaman operasyonel olacağı netleşmedi.
- ?MUM-T ağının ve görev otonomisi katmanının olgunlaşma süresi belirsiz.
Sık Sorulan Sorular
Kızılelma insansız bir savaş uçağı mı, İHA mı?
Kategorik olarak muharip insansız uçak (UCAV): jet motorlu, düşük radar izli, iç silah yuvalı ve agresif manevra kabiliyetli. TB2 gibi pervaneli İHA'lardan farkı, korunan hava sahasında ilk taarruz dalgası ve SEAD gibi yüksek riskli görevler için tasarlanmış olması.
Kızılelma'nın motoru nedir?
Envantere giren konfigürasyonun kalbi, Ukrayna menşeli İvçenko-Progres AI-322F ard yakıcılı turbofan motoru. İlk prototip uçuşları ise riski düşük tutmak için daha mütevazı AI-25TLT motoruyla yapılmıştı.
Kızılelma'nın motoru neden Ukrayna'dan?
Türkiye'de bu sınıfta hazır ard yakıcılı turbofan bulunmadığı için program AI-322F ile başladı. TEI'nin TF6000 ailesi üzerinden yerli itki hedefi yol haritasında; savaş koşullarındaki Ukrayna'ya bağımlılık programın bilinen risk kalemi.
Kızılelma TCG Anadolu'dan kalkabilecek mi?
Platform baştan bu hedefle tasarlandı: kısa pist performansı, gemi operasyonuna uygun yapı ve TB3 ile katmanlı bir hava grubu konsepti. Gemiden jet İHA operasyonunun rutinleşmesi, dünyada ilk kez denenecek bir kabiliyet.
Kızılelma hangi mühimmatlarla test edildi?
2026 başında ASELSAN TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemiyle canlı atış testleri yapıldı; TEBER-82 ve LGK-82 güdümlü mühimmatlar hedeflerini vurdu.
Kızılelma'nın dünyada muadili var mı?
Aynı kategoride Boeing MQ-28 Ghost Bat, Kratos XQ-58 Valkyrie ve ABD'nin CCA programı prototipleri sayılabilir. Kızılelma'yı ayrıştıran, seri üretim ve envantere giriş aşamasına bu kadar erken ulaşması.
Derinlemesine
Bu projeyi teknik olarak açıklayan yazılarımız.
Bayraktar Kızılelma: Jet Motorlu İnsansız Savaş Uçağı Envantere Giriyor
Bayraktar Kızılelma envantere giriyor: canlı atış testleri, M-346 ile ortak uçuş, teknik kimlik ve insanlı-insansız takım konsepti.
Bayraktar Kızılelma'nın Motoru Nedir? İtki Sistemi ve Teknik Özellikleri
Kızılelma'nın motoru AI-322F mi? Jet motorlu insansız savaş uçağının itki sistemi, mevcut motor tercihinin nedeni ve TF6000 ile yerlileştirme yol haritası.
Turbojet ve Turbofan Arasındaki Fark Nedir?
Turbojet ve turbofan arasındaki farklar: hava akışı, bypass oranı, itki, yakıt tüketimi ve hız. Savaş uçakları ile yolcu uçakları neden farklı motor kullanır?
Ard Yakıcı (Afterburner) Nedir, Nasıl Çalışır?
Savaş uçaklarında kullanılan ard yakıcı nasıl çalışır? Ek itkiyi, yakıt tüketimini ve motor içindeki süreci; neden sürekli kullanılmadığını basitçe açıklıyoruz.
Kaynaklar
Kızılelma gelişmelerini kaçırmayın
Bu sayfa güncellendiğinde ve önemli gelişmeler olduğunda bültende haber veriyoruz.